Transit Connect 1.5 EcoBlue 230 L2 Trend *AHK, D Archive - Krüll Gruppe

Ford Transit Connect 1.5 EcoBlue 230 L2 Trend *AHK, D

Ablage im Dachhimmel Fahrerhaus Airbag Fahrerseite Anhängerkupplung Anhänger-Stabilisierungs-Programm (TSA) Anti-Blockier-System (ABS) Antischlupfregelung (ASR) Antriebsart: Frontantrieb Audiobedienung am Lenkrad Audio-Paket 154 Audiosystem: Radio Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar AUX-IN-Anschluss Batterie verstärkt Batterie 60 Ah Bluetooth-Schnittstelle Bord-/Verbrauchscomputer Dachreling silber Eco-Anzeige für verbrauchsoptimiertes Fahren (EcoCoach) Elektr. Bremskraftverteilung Elektron. Stabilitäts-Programm (ESP) Extra erhöhte Nutzlast Fahrassistenz-System: Berganfahr-Assistent (Hill-Holder) Fahrassistenz-System: Notbrems-Assistent … Weiterlesen

Ford Transit Connect 1.5 EcoBlue 230 L2 Trend *AHK, D

Ablage im Dachhimmel Fahrerhaus Airbag Fahrerseite Anhängerkupplung Anhänger-Stabilisierungs-Programm (TSA) Anti-Blockier-System (ABS) Antischlupfregelung (ASR) Antriebsart: Frontantrieb Audiobedienung am Lenkrad Audio-Paket 154 Audiosystem: Radio Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar AUX-IN-Anschluss Batterie verstärkt Batterie 60 Ah Bluetooth-Schnittstelle Bord-/Verbrauchscomputer Dachreling silber Eco-Anzeige für verbrauchsoptimiertes Fahren (EcoCoach) Elektr. Bremskraftverteilung Elektron. Stabilitäts-Programm (ESP) Extra erhöhte Nutzlast Fahrassistenz-System: Berganfahr-Assistent (Hill-Holder) Fahrassistenz-System: Notbrems-Assistent … Weiterlesen

Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte des jeweiligen Fahrzeugtyps wurden anhand des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nicht technischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas.
Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Gemäß Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP) ist bei voll aufgeladener Batterie eine Reichweite bis zur genannten, zertifizierten elektrischen Reichweite – je nach vorhandener Serien- und Batterie-Konfiguration – möglich. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund unterschiedlicher Faktoren (z.B. Wetterbedingungen, Fahrverhalten, Streckenprofil, Fahrzeugzustand, Alter und Zustand der Lithium-Ionen-Batterie) variieren.

Die Hersteller und Importeure von Kraftfahrzeugen möchten Ihnen dabei helfen, die Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionsdaten und ggf. den Stromverbrauch neuer Pkw unterschiedlicher Fabrikate miteinander vergleichen zu können. Hierzu hat die DAT einen Leitfaden erstellt, den Sie sich hier ansehen (externer Link, öffnet in separatem Fenster) bzw. hier herunterladen können