Ford Transit Custom 300 L1 Trend

37.500 €

MwSt. ausweisbar
Neufahrzeug
gk06

Leistung

81 kW / 110 PS

Getriebe

Schaltgetriebe

Kilometer

5 km

Kraftstoff

Diesel

Krüll Motor Company GmbH & Co. KG
Meiendorfer Mühlenweg 29
22393
Hamburg

Ausstattung

Zentralverriegelung
  • Servolenkung
  • ABS
  • ESP
  • Scheckheftgepflegt
  • Partikelfilter
  • Trennwand
  • Technische Daten

    Hubraum

    2000 cm³

    Schadstoffklasse

    Euro6d-TEMP

    Umweltplakette

    4 (Grün)

    Vorbesitzer

    0

    Sitzplätze

    -

    Türen

    -

    Airbags

    -

    Einparkhilfe(n)

    -

    Farbe (außen)

    Blau

    Farbbezeichnung

    Blazer blue

    Innere Ausstattung

    -

    Eurotax/Schwacke

    ---

    Kraftstoffverbr. komb.

    -

    Kraftstoffverbr. innerorts

    -

    Kraftstoffverbr. ausserorts

    -

    CO2 Emissionen komb.

    -

    Energieeffizienzklasse

    -

    Energieeffizienzklasse

    CO2-Klasse: Auf Basis der CO2-Emissionen (kombiniert)

    CO2-Klasse: G
    Umweltplakette: 4 (Grün)
    Schadstoffklasse: Euro6d-TEMP
    CO2-Emissionen kombiniert: 192.0 g/km
    Kraftstoffverbrauch: 7.3 l/100 km (kombiniert)
    9.1 l/100 km (Innenstadt)
    6.9 l/100 km (Stadtrand)
    6.2 l/100 km (Landstraße)
    7.9 l/100 km (Autobahn)
    Energiekostenbei 15.000 km Jahresfahrleistung:
    1.887,78 EUR/Jahr
    Kraftstoffpreis: 1,72 EUR/l
    (Jahresdurchschnitt 2024)
    Mögliche CO2-Kosten:*über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)
    • bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 115,00 EUR/t: 3.312,00 EUR
    • bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 50,00 EUR/t: 1.440,00 EUR
    • bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 190,00 EUR/t: 5.472,00 EUR

    Kraftfahrzeugsteuer: 439,00 EUR/Jahr
    Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen.

    Beschreibung

    0

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