Audi A3 Sportback 35 TFSI S-tronic PDC Navi Xenon Sit
20.488 €
MwSt. nicht ausweisbar
Gebrauchtfahrzeug
527531-24
Leistung
110 kW / 150 PS
EZ
2019-04
Getriebe
Automatik
Kilometer
46.498 km
Kraftstoff
Benzin
Krüll Motor Company GmbH & Co. KG
Hamburger Strasse 37
21339
Lüneburg
Ausstattung
LeichtmetallfelgenZentralverriegelung Elektr. Fensterheber Elektr. Wegfahrsperre Servolenkung ABS ESP Navigationssystem Scheckheftgepflegt Sitzheizung Partikelfilter Garantie Regensensor Elektr. Seitenspiegel Bluetooth Bordcomputer Freisprecheinrichtung Multifunktionslenkrad Isofix Lichtsensor Traktionskontrolle Nichtraucher-Fahrzeug Start/Stopp-Automatik Dachreling Notbremsassistent Armlehne Berganfahrassistent Lederlenkrad Reifendruckkontrolle Soundsystem Sprachsteuerung USB Sommerreifen Winterreifen Scheinwerferreinigung Winterpaket Raucherpaket Abstandswarner Ambiente-Beleuchtung Isofix Beifahrersitz Innenspiegel autom. abblendend Geschwindigkeitsbegrenzer HU neu Abstandswarner
Technische Daten
Hubraum
1498 cm³
Schadstoffklasse
Euro6d-TEMP
Umweltplakette
4 (Grün)
Vorbesitzer
2
Sitzplätze
5
Türen
4/5
Einparkhilfe(n)
-
Farbe (außen)
Weiß
Farbbezeichnung
Ibisweiß
Innere Ausstattung
Stoff
Eurotax/Schwacke
---
Kraftstoffverbr. komb.
-
Kraftstoffverbr. innerorts
-
Kraftstoffverbr. ausserorts
-
CO2 Emissionen komb.
-
Energieeffizienzklasse
-
Energieeffizienzklasse
CO2-Klasse: Auf Basis der CO2-Emissionen (kombiniert)
CO2-Klasse: F
Umweltplakette: 4 (Grün)
Schadstoffklasse: Euro6d-TEMP
CO2-Emissionen kombiniert: 159.0 g/km
Kraftstoffverbrauch: 7.0 l/100 km (kombiniert)
9.0 l/100 km (Innenstadt)
6.9 l/100 km (Stadtrand)
6.0 l/100 km (Landstraße)
7.2 l/100 km (Autobahn)
CO2-Klasse: F
Umweltplakette: 4 (Grün)
Schadstoffklasse: Euro6d-TEMP
CO2-Emissionen kombiniert: 159.0 g/km
Kraftstoffverbrauch: 7.0 l/100 km (kombiniert)
9.0 l/100 km (Innenstadt)
6.9 l/100 km (Stadtrand)
6.0 l/100 km (Landstraße)
7.2 l/100 km (Autobahn)
Mögliche CO2-Kosten:* | über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)
|
Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen.
Beschreibung
7